一直以来，美国波音公司都是全球最大客机制造商，每年营收千亿美元，全球上千的订单，其标榜了美国最先进的技术，然而前不久的坠机事故，直接让这美国巨头从天堂跌到地狱，全球都在禁飞波音737MAX机型，1000多亿美元市值蒸发，无数人都在找波音寻求一个真相，然后最新报道却让人大跌眼镜。

波音总部所在地的《西雅图时报》3月17日发表一篇文章，里面写道美国交通部调查出波音737MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏，之所以会出现疏漏，原因在于为了追赶竞争对手空客的进度，美国联邦航空局（FAA）管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证，于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队，一方面缩减审查工作。

换句话说，是波音自己授权自己通过安全标准，FAA的职能形同虚设，为了赚大钱，FAA和波音合伙葬送了几百条生命，看似正义的美国政商届也有如此黑暗的一面。

经历了这次波音事件之后，中国在航天业的话语权得到了质一样提升，中国先是作为全球第一个禁飞波音737MAX的国家，这份魄力让许多国家信服。

其次中国开始陆续抛售波音飞机，据新京报3月15日讯，海南航空公告宣布，将向NGF GENESIS LIMITED出售2架自有波音737-800飞机，交易合同金额为2750万美元，值得一提的是本次出售的机型并非波音737MAX8禁飞机型，而是安全机型，显然波音其他机型的信誉也受到了严重的创伤。

总所周知，去年12月波音舟山工厂刚建成，其生产的正是此次出问题的波音737MAX系列。根据波音的计划，舟山就是中国版的“西雅图”，舟山工厂将全部服务于中国客户，年交付量将达100架737MAX，不过波音并没有把生产线放在舟山，只是把装座椅、涂色等简单工作交给中国，无论如何，舟山工厂的出货量就大打折扣。

最值得一提的是，作为波音737MAX对标的竞争对手，中国国产C-919客机目前已经完成了大量的试飞工作，各种科目均已完成，中国商飞预计2021年向客户交付首架客机，据悉C919已经有28家航空公司采购，总订单数量超过800架，未来737MAX留下的空白将极有可能被空客A320和中国的C-919瓜分。