央广网北京11月14日消息（记者佟亚涛）铁路股份制改造取得重要进展，“中国高铁第一股”——京沪高速IPO于11月14日获证监会发审委审核通过，将在上海证券交易所主板上市。从报送申报稿到上会接受审核，京沪高铁只用了23天的时间，再一次刷新了“IPO速度”。

中国国家铁路集团有限公司相关部门负责人介绍，京沪高铁公司是2007年成立的股份有限公司，从2014年以来已连续5年实现盈利。京沪高铁公司具有稳定成长性，上市后将为我国股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

财务数据显示，2016-2018年京沪高铁实现的营业收入分别约262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元，各报告期内对应实现的归属于母公司股东的净利润分别约79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。经计算后的平均利润远高于绝大多数A股上市公司。

该负责人表示，此次募集资金将收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁。财务数据显示，京福安徽公司2018年实现的营业收入约17.66亿元，对应实现的归属净利润约-12亿元；2019年1-9月，京福安徽公司实现的营业收入约13.8亿元，对应实现的净利润约-8.84亿元。业绩亏损的主要原因，是由于正在运行的合蚌客专和合福铁路安徽段开通时间尚短，商合杭铁路安徽段和郑阜铁路安徽段仍在建设中，京福安徽公司仍然处于市场培育期。

京沪高铁全长1318公里，于2011年6月30日开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市。截至目前，京沪高铁已安全运营超过8年，累计发送旅客近11亿人次。