游侠汽车市场总监李炜表示，公司现阶段运营一切正常。 相关资产收购仅是合作所涉及的一个环节，仍处于提议评估之中，且只针对游侠浙江分公司，并非如网传收购游侠母公司。

文/ 张家振

在陷入“停工门”风波近半年后，上海游侠汽车有限公司（以下简称“游侠汽车”）湖州超级工厂项目迎来了新进展。

12月20日，湖州市吴兴区政府披露的第35次常务会议纪要（〔2019〕12号）显示，会上湖州市吴兴区政府听取了湖州吴兴城市投资发展集团有限公司（以下简称“吴兴城投”）党委书记、董事长陈伟关于游侠汽车产业项目土地及在建工程处置相关事宜的情况汇报。会议认为，由吴兴城投收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。

相关资料显示，吴兴城投成立于2004年2月，由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股。这也意味着，针对游侠汽车湖州超级工厂项目建设进度缓慢、陷入停工风波问题，湖州当地给出了更加具体、明确的解决方案——国资有望接盘兜底项目土地及在建工程。

12月24日，游侠汽车市场总监李炜在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司现阶段运营一切正常。相关资产收购仅是合作所涉及的一个环节，仍处于提议评估之中，且只针对游侠浙江分公司，并非如网传收购游侠母公司。

据了解，游侠汽车始创于2014年，是国内最早成立的一批新造车势力之一，在业内曾有PPT造车“鼻祖”和“小特斯拉”之称。不过，游侠汽车自建工厂和量产进度远低于此前预期。

今年8月6日，本报记者深入游侠汽车湖州超级工厂项目实地调查，并独家披露了项目疑已停工半年的事实。据现场保安介绍，今年过年之后工地即已陷入停工状态，项目指挥部也在今年四五月份撤离。

彼时，游侠汽车方面给本报记者的回复称，工地停工主要是因为厂房建设方案优化调整所致。“目前建设方案修改主要源于新产品所涉及工艺有所变化，从而进行产线调整，部分厂房和功能区进行了重新设计，预计本月底或下月初继续施工，其余厂区建设部分不受影响，还在进行中。”今年10月份，游侠汽车方面在发给本报记者的书面回复中表示。

事实上，早在今年10月15日，湖州市吴兴区一位分管对外宣传工作的负责人在接受本报记者采访时就表示：“这个项目（指游侠汽车湖州超级工厂项目）我们现在已经不提了，涉及的土地可能会调整用于发展其他项目了。主要原因是游侠汽车一直没有取得工信部核发的新能源汽车生产资质，项目建设一直没有进展。”

对于项目土地处置等问题，湖州市吴兴区政府在上述会议中要求，一要依法依规操作，按照法律及相关政策规定加快土地收购、资产过户等手续，确保稳妥有序完成收购处置工作。二要加快后续利用，加快资产后续利用谋划，加大招商引资力度，确保国有资产保值增值。同时，要举一反三，严格后续项目合作准入。

作为湖州市吴兴区招商引资“一号工程”的产物，游侠汽车与湖州市吴兴区政府结缘于2017年。当年4月19日，湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署《游侠汽车·湖州超级工厂建设合作协议》，双方宣布在游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等方面的合作项目正式启动。

据《湖州日报》此前报道称，游侠汽车湖州超级工厂项目总投资115亿元，总用地规划2762亩。在115亿元的总投资中，90亿元将用于建设占地1336亩的超级工厂，一、二期合计形成年产20万辆智能汽车的产能。同时，项目计划投资25亿元与湖旅投集团合作，打造游侠智能汽车小镇。

在湖州市吴兴区政府发布的《关于强化招商引资“一号工程”加快赶超发展的十条意见》(吴政发〔2018〕12号)中曾明确提出，以上海为全区招商引资前沿阵地和主阵地，充分利用现有企业和资源，重点依托游侠新能源汽车产业群等10个战略合作群，深化以商引商。

上述意见同时要求建立退出机制，防止低效用地。建立项目履约承诺机制，由平台对项目实施后评估，对建设进度、投资进度、投资强度、产出效益等低于协议约定的，启动和实行取消优惠政策、扣缴履约保证金、收回土地资源等退出机制。

“游侠汽车与同业车企拟有重大战略合作，多方正在进行后期细节洽谈，目前还不便公布。未来新的落地战略形式可能会有所变化，待最终确定后会进行披露。”李炜表示。

对于重大战略合作的具体内容和进展，李炜告诉记者，战略合作比较复杂，除了营销和产品以外的都会涉及到，细节暂时没法公布，看明年1月底整体签订情况再同步发布信息。